生產過程中降低汽車保險杠的生產成本

生產過程中降低汽車保險杠的生產成本

塑料保險杠由外板、緩沖材料和橫梁3部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5mm左右的冷軋薄板沖壓成U形槽。外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁之間用螺絲連接，可隨時拆卸。這種塑料保險杠大體上使用聚醋系和聚丙烯系兩類材料，采用注射成型。加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接、涂裝性能好的優點，在轎車上的用量越來越多。

塑料保險杠具有較好的強度、剛性和裝飾性，從性能上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體：從外觀上看，高質量的噴涂可以使其很自然地與車體結合在一塊，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。

 塑料保險杠的噴涂質量要求極為嚴格，從前處理、噴涂到固化的整個過程都需要進行嚴格的控制，以保證保險杠的涂裝質量。塑料保險杠噴涂大多采用多層噴涂工藝，本文采用“三噴二烘”工藝，以充分發揮油漆耐久性、耐候性的優勢。噴涂設備必須保證出色的霧化效果和涂層的均勻性，涂料中金屬微粒的分布直接影響涂層的外觀效果。質量優秀的涂層具有金屬光澤、顏色鮮明、立體感明顯。而使用不合適的噴涂設備，會使涂層產生顏色不均、表面有陰影或結合力不好等弊病，大大影響保險杠的裝飾效果。

戈勒自動化清潔除塵，廣泛應用于產品鍍膜、PCB電子、吸塑托盤、背光膜、汽車車燈、汽車飾件、噴涂前處理、電子元器件、模具加工、紙張印刷、注塑模具等制造業領域。

戈勒自動化清潔除塵系統是物理非接觸除塵除靜電的一種*方式，是現有的離子風機、等*的。360度**清潔。

  在某些場合還要優于基于化學溶劑的清洗清潔方式、例如，超聲波清洗等。

 戈勒自動化清潔除塵系統：節省人力物力；降低生產成本；提高產品質量；增加生產效率解決生產清潔難題，戈勒自動化清潔除塵系統一種高效的自動除塵清潔解決方案。已成功為APPLE、富士康、海拉、TCL、索菲瑪、赫比等企業提供滿意的自動化清潔除塵解決方案。

 保險杠噴涂工藝

 1.工藝流程

 工件上線→前處理（預脫脂→脫脂→水洗①→水洗②→純水洗→吹水）→水分烘干→冷卻→轉掛→擦凈、打磨→火焰處理→靜電除塵→噴底漆→流平→噴面漆→流平→噴罩光漆→流平→固化烘干→檢查、拋光、檢驗→工件下線。

   2.保險杠噴涂工藝

 （1）前處理

    前處理直接關系到保險杠的噴涂質量。前處理一方面能提高涂膜的防腐性能、延長工件的使用壽命，另一方面能提高涂膜對基體的附著力，還能使保險杠涂膜具有均一的性能。

（2）水分烘干

   水分烘干的目的是使經過前處理的保險杠表面充分脫水，獲得*基體以進行表面噴涂作業。但烘干溫度不應過高，因為過度脫水會導致涂層性能大幅下降。

  （3）表面噴涂

    通常保險杠表面涂層由多道作用不同的涂膜組成。現多采用濕噴濕的噴涂方式，這樣既可節省能源、簡化工藝，又能適應大批量流水線生產的需要。

 目前比較*的涂裝線由噴漆機器人、雙組分供漆、自動換色、工件識別、同步、總控等子系統組成，具有自動換色、自動識別、同步運動、離線仿真等功能。多臺機器人依次運動，一次完成打磨擦凈、火焰處理、靜電除塵、底漆、面漆和罩光漆噴涂等工序。當然，*用機器人這種全自動作業方式進行各工序作業，投資和運行成本相對較大；當前在國內大多數生產企業中還沒有應用。

打磨擦凈

 保險杠經前處理后進入下一道打磨擦凈工序。這道工序可根據工件表面的實際情況決定是否省用，但工件表面凹凸不平或有其他損壞現象時］必須經過這道工序。

  ·火焰處理

  火焰處理是利用高溫（3000##以上）氣體火焰使塑料的表面氧化。一般用表面張力或表面能來衡量基材吸附液體的能力，若基材的表面能處于高水平，則液體在其表面將變得更加潤濕，具有很好的延展性，這是基材吸附液體的基礎。火焰處理可以提高基材的表面張力，使基材與涂層的結合強度趨于更大，更易于噴涂作業。

  火焰處理包含一系列復雜的物理、化學反應。一方面，高溫火焰將能量傳遞給附著在基材

表面的油污和雜質，使其受熱蒸發，起到清潔基材表面的作用。另一方面，火焰中含有大量具有很強氧化性的離子這些離子在高溫狀態下與被處理物表面發生氧化反應，使被處理物表面形成一層帶電的極性功能團，提高了基材的表面能，從而也提高了其吸附液體的能力。

 保持一定的火焰溫度和距離，在適當的移動速度下對工件表面進行這種噴涂前的處理，可降低工件表面應力、提高工件表面附著力，提高噴涂質量。

 ·靜電除塵

 可去除工件表面由于靜電吸附的毛刺，保證工件在噴涂前的潔凈度，有利于提高噴涂良品率。主要設備可以用靜電除塵槍、靜電除塵離子風機、靜電除塵離子除塵風棒等。

    ·涂底漆

    涂底漆的目的在于提高涂層的抗滲透能力、增強對基材的保護作用、掩飾基體表面的細微缺陷、加強面漆與工件表面的附著力、保證面漆涂層顏色的均勻性。底漆層厚度通常為5～8μm。

    ·涂面漆保險杠經涂底漆、底漆流平后涂

    裝面漆，這是完成涂裝工藝過程的關鍵階段。面漆的作角在于提供所需的裝飾顏色，使外觀達到設計要求，并且保護工件不受大氣、酸雨的侵蝕，防止紫外光穿透，大大增加基材的抗老化能力。在多層噴涂中面漆涂層zui厚通常為30～35μm。

    ·涂罩光漆

    罩光漆的作用在于增強面漆涂層的抗外界侵蝕能力，保護面漆涂層不被氧化，增加面漆的

金屬光澤使產品外觀更加鮮艷。漆層厚度通常為10～15μm。

    ·流平晾干

    流平晾干是涂層中溶劑或水分蒸發的過程，從而達到涂膜可觸摸或可再噴涂的狀態。流平效果取決于稀釋劑的揮發速度，快干稀釋劑可減慢漆膜的運動和流動，導致涂膜產生桔皮、干噴、濕化不好等缺陷；慢干稀釋劑留在濕膜內的時間較長，可使漆膜光滑，但會產生流掛、花斑和顏色不*。所以應隨時觀察流平效果，控制好溶劑揮發速度，確保漆膜流平*。流平區必須保持干凈、無塵。

    ·烘烤固化

    噴涂好的保險杠經流平后，需進入固化爐進行固化處理。涂料的烘烤固化是一個熔融和化學反應過程，它使涂膜變硬、耐摩擦，是涂裝工藝中重要的一個環節。烘烤的時間和溫度將決定涂膜的性能和特性，烘烤不足可導致涂膜厚度不均勻、附著力差、耐候性差、強度和硬度下降；烘烤過度，輕則涂膜失色，重則涂膜焦化，機械強度嚴重下降。

    ·工件運輸

    根據現有工程實例和大多數用戶的要求，一般前、后處理都采用滑撬地面鏈輸送，滑撬上擺設雙工位，連續運行。也有前處理采用吊掛形式、后處理采用地面鏈的運輸方式。

    ·質量檢驗

    目前主要以《美國汽車安全技術法規》第15篇第38章《國家交通及機動車安全法》為準則，嚴格的質量檢查才能保證噴涂產品高質里。

    結論

    我國保險杠產業發展前景廣闊，隨著汽車車型的增加及產銷量的擴大；保險杠和保險杠配件、備件的市場需求量也將不斷增加，這給汽車保險杠生產企業帶來巨大發展機遇。在保險杠需求數量增長的同時，經濟附加值高、技術含量高的轎車彩色保險杠正呈現全面替代本色保險杠的趨勢，輕微型客車中也將有30%左右采用彩色保險杠。